Test Nr. 401 für Klasse A1

Kinder dürfen auf der gesamten Straße spielen

Kraftfahrzeuge müssen mit Schrittgeschwindigkeit fahren

Fußgänger dürfen die ganze Straßenbreite nutzen

Richtzeichen: „Beginn eines verkehrsberuhigten Bereiches”. Alle drei Antworten sind richtig. Das Richtzeichen bedeutet, dass Sie innerhalb des verkehrsberuhigten Bereiches maximal mit Schrittgeschwindigkeit (ca. 4-7 km/h) dürfen (1. Gang, normalerweise ohne Gas geben). Kinder dürfen im verkehrsberuhigten Bereich auf der gesamten Straße spielen und Fußgänger dürfen die ganze Straßenbreite nutzen. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 42 - Richtzeichen (1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Ge- oder Verbote enthalten. (2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Richtzeichen nach Anlage 3 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (3) Richtzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2) Richtzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 4 Verkehrsberuhigter Bereich 12 Zeichen 325.1 Beginn eines verkehrsberuhigten Bereichs Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss mit Schrittgeschwindigkeit fahren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf den Fußgängerverkehr weder gefährden noch behindern; wenn nötig, muss gewartet werden. 3. Wer zu Fuß geht, darf den Fahrverkehr nicht unnötig behindern. 4. Wer ein Fahrzeug führt, darf außerhalb der dafür gekennzeichneten Flächen nicht parken, ausgenommen zum Ein- oder Aussteigen und zum Be- oder Entladen. 5. Wer zu Fuß geht, darf die Straße in ihrer ganzen Breite benutzen; Kinderspiele sind überall erlaubt. 13 Zeichen 325.2 Ende eines verkehrsberuhigten Bereichs Erläuterung Beim Ausfahren ist § 10 zu beachten.

Anhalten, um den Personen das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen

Weiterfahren, weil ausreichend Zeit ist, bis die Personen meine Fahrbahnseite erreicht haben

Weiterfahren, weil sich Personen nur am linken Fahrbahnrand befinden

Wenn Personen am Zebrastreifen stehen, müssen Sie immer anhalten, um diesen Personen das Überqueren der Straße zu ermöglichen. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Bild. Variable Bilder haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage kann in der Theorieprüfung das Bild ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Bilder nicht hervorgehoben. Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 26 - Fußgängerüberwege (1) An Fußgängerüberwegen haben Fahrzeuge mit Ausnahme von Schienenfahrzeugen den zu Fuß Gehenden sowie Fahrenden von Krankenfahrstühlen oder Rollstühlen, welche den Überweg erkennbar benutzen wollen, das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen. Dann dürfen sie nur mit mäßiger Geschwindigkeit heranfahren; wenn nötig, müssen sie warten.

Dass Ihr Fahrzeug von anderen nicht rechtzeitig gesehen wird

Dass Sie entgegenkommende Fahrzeuge erst spät erkennen

Dass sich Ampeln von den bunten Lichtreklamen kaum abheben

Alle drei Antworten sind richtig. Ampeln können hier sehr leicht mit der vielen bunten Leuchtreklame verwechselt und schnell übersehen werden. So ist die Ampel kurz vor der senkrechten Reklame „VERSICHERUNG” kaum zu erkennen. Schlecht beleuchtete Fahrzeuge im Gegenverkehr können wegen der Ablenkung durch die Reklame leicht übersehen werden. So fährt beispielsweise ein Zweirad vor dem entgegenkommenden Auto, das nur sehr schlecht zu erkennen ist.

Zum vorausschauenden Fahren

Zur Verringerung des Unfallrisikos

Zur Einschränkung der Sicht

Mit ausreichendem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug können Sie vorausschauend fahren und zur Verringerung des Unfallrisikos beitragen.

Ich selbst

Der blaue Pkw

Der rote Traktor

Sie dürfen zuerst fahren. Der Traktor biegt links ab und muss Sie durchfahren lassen. Der Pkw kommt einem Feld- oder Waldweg. Wer aus einem Feld- oder Waldweg in eine Straße einbiegen will, hat keine Vorfahrt und muss warten. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich selbst Der [rote] Pkw Der [blaue] Traktor Ich selbst Der [weiße] Pkw Der [grüne] Traktor Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht, 2. für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen.

Ich lasse den Radfahrer die Fahrbahn passieren

Ich hupe und fahre vor dem Radfahrer weiter

Ich bremse erst kurz vor dem Fußgängerüberweg ab

Sie müssen im Straßenverkehr immer mit den Fehlern anderer rechnen und, wo immer nötig, nachgeben. Deshalb lassen Sie den Radfahrer die Fahrbahn passieren (überqueren). Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 1 - Grundregeln (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

Schwere Augenlider

Häufiges Gähnen

Verkürzte Reaktionszeit

Aufkommende Müdigkeit kündigt sich durch häufiges Gähnen an. Wenn Sie dann keine Pause machen, werden die Augenlider immer schwerer bis Sie die Augen kaum noch offen halten können. Es droht Sekundenschlaf, der zu schweren Unfällen führen kann. Ihre Reaktionszeit verkürzt sich mit aufkommender Müdigkeit nicht, sondern wird immer länger.

Ich muss das Motorrad durchfahren lassen

Ich muss den orangen Pkw durchfahren lassen

Ich darf vor dem orangen Pkw fahren

Das Motorrad ist auf der Vorfahrtstraße. Den Verlauf der Vorfahrtstraße erkennen Sie am Zusatzzeichen unter dem Verkehrszeichen „Vorfahrt gewähren”. Deshalb darf das Motorrad zuerst fahren. Der gelbe Pkw und Sie kommen beide aus einer Straße mit dem Verkehrszeichen „Vorfahrt gewähren”. Deshalb gilt zwischen Ihren beiden gleichrangigen Straßen wieder die Regelung „rechts vor links”. Da der gelbe Pkw von rechts kommt, darf er vor Ihnen fahren. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich muss den [blauen Pkw] durchfahren lassen Ich darf vor dem [blauen Pkw] fahren Ich muss den [roten Pkw] durchfahren lassen Ich darf vor dem [roten Pkw] fahren Ich muss den [grünen Pkw] durchfahren lassen Ich darf vor dem [grünen Pkw] fahren Ich muss den [Radfahrer] durchfahren lassen Ich darf vor dem [Radfahrer] fahren Ich muss den [Traktor] durchfahren lassen Ich darf vor dem [Traktor] fahren Ich muss den [Lkw] durchfahren lassen Ich darf vor dem [Lkw] fahren Falls Sie gegen den Einsatz solcher unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht, 1. wenn die Vorfahrt durch Verkehrszeichen besonders geregelt ist (Zeichen 205, 206, 301, 306) oder 2. für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen. § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Wartegebote und Haltgebote 2 Zeichen 205 Vorfahrt gewähren! Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Das Zeichen steht unmittelbar vor der Kreuzung oder Einmündung. Es kann durch dasselbe Zeichen mit Zusatzzeichen, das die Entfernung angibt, angekündigt sein. 3 Zeichen 206 Halt. Vorfahrt gewähren. Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss anhalten und Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Ist keine Haltlinie (Zeichen 294) vorhanden, ist dort anzuhalten, wo die andere Straße zu übersehen ist. zu 2 und 3 Erläuterung Das Zusatzzeichen gibt zusammen mit den Zeichen 205 oder 206 den Verlauf der Vorfahrtstraße (abknickende Vorfahrt) bekannt. 67 Zeichen 294 Haltlinie Ge- oder Verbot Ergänzend zu Halt- oder Wartegeboten, die durch Zeichen 206, durch Polizeibeamte, Lichtzeichen oder Schranken gegeben werden, ordnet sie an: Wer ein Fahrzeug führt, muss hier anhalten. Erforderlichenfalls ist an der Stelle, wo die Straße eingesehen werden kann, in die eingefahren werden soll (Sichtlinie), erneut anzuhalten. § 42 - Richtzeichen (1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Ge- oder Verbote enthalten. (2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Richtzeichen nach Anlage 3 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (3) Richtzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2) Richtzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Vorrangzeichen 1 Zeichen 301 Vorfahrt Erläuterung Das Zeichen zeigt an, dass an der nächsten Kreuzung oder Einmündung Vorfahrt besteht. 2 Zeichen 306 Vorfahrtstraße Ge- oder Verbot Wer ein Fahrzeug führt, darf außerhalb geschlossener Ortschaften auf Fahrbahnen von Vorfahrtstraßen nicht parken. Das Zeichen zeigt an, dass Vorfahrt besteht bis zum nächsten Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren”, 206 „Halt. Vorfahrt gewähren” oder 307 „Ende der Vorfahrtstraße”. 3 Zeichen 307 Ende der Vorfahrtstraße  

Ich warte, weil beide Fußgänger Vorrang haben

Ich fahre weiter, weil beide Fußgänger warten müssen

Ich biege vor der Fußgängerin ab, weil nur diese warten muss

Sie müssen beim Abbiegen auf Fußgänger besondere Rücksicht nehmen. Sie müssen anhalten und beiden Fußgängern das Überqueren der Straße ermöglichen. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich biege vor [dem entgegenkommenden Fußgänger] ab, weil nur [dieser] warten muss Ich biege vor [dem in Fahrtrichtung stehenden Fußgänger] ab, weil nur [dieser] warten muss Ich biege vor [der entgegenkommenden Fußgängerin] ab, weil nur [diese] warten muss Ich biege vor [dem Kind] ab, weil nur [dieses] warten muss Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 9 - Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren (3) Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen; wenn nötig, ist zu warten.

Dass zu schnell gefahren wird

Dass Einmündungen übersehen werden

Dass Kinder auf die Straße laufen

Alle drei Antworten sind richtig. Auf breiten Straßen, die durch Wohngebiete führen, wird oft die Geschwindigkeit überschritten. Sie müssen regelmäßig überprüfen, ob Sie nicht zu schnell fahren. Einmündungen werden leicht übersehen und anderen wird deshalb die Vorfahrt nicht gewährt. Auch auf breit ausgebauten Straßen in Wohngebieten muss stets damit gerechnet werden, dass Kinder auf die Straße laufen. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Bild. Variable Bilder haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage kann in der Theorieprüfung das Bild ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Bilder nicht hervorgehoben. Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook.

130 m

Der Anhalteweg bei der normalen Bremsung berechnet sich nach folgender Faustformel: Anhalteweg in m = Reaktionsweg + Bremsweg Hier werden alle Faustformeln erklärt. Beispielrechnung:  100    Reaktionsweg bei 100 km/h in m =  x 3  10    Reaktionsweg bei 100 km/h = 30 m  100   100 Bremsweg bei 100 km/h in m =  x   10   10 Bremsweg bei 100 km/h = 100 m Anhalteweg bei 100 km/h = 30 m + 100 m = 130 m

Ich überhole den roten Pkw und wechsle dann in den mittleren Fahrstreifen

Ich überhole den grünen Transporter und wechsle dann in den mittleren Fahrstreifen

Ich fordere den Nachfolgenden durch leichtes Bremsen auf, mehr Abstand herzustellen

Sie sollten den grünen Transporter und den roten Pkw überholen und dann in den mittleren Fahrstreifen wechseln. Wenn Sie auf dem linken Fahrstreifen der Autobahn selbst Fahrzeuge überholen, müssen Sie nachfolgenden Fahrzeugen nicht Platz machen, auch wenn die Fahrzeuge hinter Ihnen noch so sehr drängeln. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text, variablen Bildern und variablem Film. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Variable Bilder und Filme haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung die Bilder, der Film und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte, Bilder und Filme wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte, Bilder und Filme nicht hervorgehoben. Der Text, die Bilder und der Film könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich überhole [den blauen Pkw] und wechsle dann in den mittleren Fahrstreifen Ich überhole [den roten Transporter] und wechsle dann in den mittleren Fahrstreifen Ich überhole [das schwarze Fahrzeug] und wechsle dann in den mittleren Fahrstreifen Ich überhole [den blauen Pkw] und wechsle dann in den mittleren Fahrstreifen Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook.

Auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen außerhalb der Parkplätze

Im Bereich von scharfen Kurven

An Bus-Haltestellen

Halten ist überall verboten, wo eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer entstehen kann. Im Bereich von scharfen Kurven ist das Halten verboten, weil die Sicht des nachfolgenden Verkehrs auf den Gegenverkehr eingeschränkt wird und ein Ausweichen auf die Gegenfahrbahn deshalb sehr gefährlich werden kann. Außerdem kann es in unübersichtlichen scharfen Kurven sein, dass der nachfolgende Verkehr das haltende Fahrzeug zu spät sieht und von hinten auf das haltende Fahrzeug auffährt. Auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen ist das Halten auf der Fahrbahn außerhalb der Parkplätze verboten. Auch auf dem Seitenstreifen darf nur im Notfall, bei einer Panne oder auf ausdrückliche Anweisung der Polizei gehalten werden. An Bus-Haltestellen ist nur das Parken verboten. Sie dürfen an Bus-Haltestellen bis zu 3 min halten. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 12 - Halten und Parken (1) Das Halten ist unzulässig 2. im Bereich von scharfen Kurven, § 18 - Autobahnen und Kraftfahrstraßen (8) Halten, auch auf Seitenstreifen, ist verboten.

In Rechtskurven mäßig Gas geben

In Linkskurven Gas wegnehmen und leicht bremsen

In allen Kurven grundsätzlich auskuppeln

Wegen der asymmetrischen Bauweise eines Gespannes können Sie durch geschicktes Einsetzen von Gas und Bremse das Kurvenfahren beeinflussen. Durch Beschleunigen in der Rechtskurve bewegt sich das beschleunigte Motorrad schneller durch die Rechtskurve als der unbeschleunigte Seitenwagen. Das Motorrad will dem nicht angetriebenen Seitenwagen auf Grund der Massenträgheit „davonfahren”. das Gespann zieht also nach rechts. Dadurch lassen sich Rechtskurven durch gezieltes Gas geben einleiten. Durch Gas wegnehmen und leichtes Bremsen in der Linkskurve wird das Motorrad stärker gebremst als der Seitenwagen. Durch das Abbremsen tritt genau der entgegengesetzte Effekt ein. Der ungebremste Seitenwagen will jetzt das Motorrad „überholen”. das Gespann zieht also nach links. Beide Effekte können Sie ausnutzen, um besser durch die Kurve zu kommen.

Beim Beschleunigen zieht das Gespann nach rechts

Beim Kurvenfahren müssen Sie lenken statt Schräglage einzunehmen

Beim Bremsen zieht das Gespann nach rechts

Bei einem Solo-Motorrad können Sie die Fliehkraft in einer Rechtskurve durch Neigen des Motorrads nach rechts (in die Kurve legen) ausgleichen. Bei einem Gespann kann aber das Motorrad nicht geneigt werden, sondern muss wie ein Auto gelenkt werden. Dazu ist ein deutlich größerer Lenkeinschlag als bei einem Solo-Motorrad erforderlich. Dabei müssen Sie beachten, dass der Schwerpunkt bei einem Motorrad relativ hoch liegt. Dies bedeutet beim Kurvenfahren mit einem Gespann, dass bei zu hoher Geschwindigkeit das Gespann kippen kann (bei einer Linkskurve nach rechts über den Beiwagen hinweg, bei einer Rechtskurve nach links, so dass der Beiwagen vom Boden abhebt). Deshalb sollte ein Beifahrer auch IMMER im Beiwagen mitfahren, um den Schwerpunkt so weit wie möglich nach unten zu legen. Durch die asymmetrische Bauweise eines Gespannes ist auch beim Beschleunigen und Bremsen einiges anders. Beim Beschleunigen möchte das links angebrachte Motorrad losfahren, der nicht angetriebene Beiwagen möchte aber lieber stehen bleiben. Das beschleunigte Motorrad bewegt sich schneller als der unbeschleunigte Seitenwagen. Deshalb zieht ein Gespann mit Beiwagen rechts beim Anfahren nach rechts. Beim Abbremsen eines Gespannes mit ungebremstem Seitenwagen rechts wird das Motorrad gebremst und langsamer, der Beiwagen möchte aber weiterfahren, so dass das Gespann beim Bremsen deutlich nach links in den Gegenverkehr zieht.

Durch die Beladung

Durch eine Unwucht der Räder

Durch untertouriges Fahren

Pendelbewegungen am Motorrad können durch falsche Beladung oder durch eine Unwucht der Räder verursacht werden. Da Pendelbewegungen die Fahrsicherheit stark beeinträchtigen, sollten Sie die Ursache der Pendelbewegungen sofort beseitigen (lassen).

Wegen des Pkws

Wegen des Lkws

Wegen des Traktors

Der blaue Pkw wird über die Leitlinie auf ihren Fahrstreifen fahren. Sie müssen sofort stark bremsen und möglichst weit rechts fahren.

Das Kraftrad ist schwerer zu stabilisieren

Das Verhalten beim Bremsen ändert sich

Die Empfindlichkeit gegenüber Seitenwind nimmt ab

Die Mitnahme eines Sozius verändert die Masse und den Schwerpunkt des Fahrzeugs. Dadurch kann das Anfahren etwas schwieriger werden, da sich ein Kraftrad mit Sozius erst bei etwas höheren Geschwindigkeiten selbst stabilisiert. Außerdem ändert sich das Verhalten beim Bremsen im Soziusbetrieb. Das Hinterrad wird stärker belastet und kann deshalb auch stärker gebremst werden. Durch die zusätzliche Masse des Beifahrers muss aber auch wesentlich stärker gebremst werden.

Das Lenkverhalten des Fahrzeugs verschlechtert sich erheblich

Die Fahrstabilität in Kurven nimmt gefährlich ab

Der Reifenverschleiß nimmt stark ab

Wenn Sie im Straßenverkehr mit deutlich zu niedrigem Reifenfülldruck fahren, verschlechtert sich das Lenkverhalten des Fahrzeugs erheblich und die Fahrstabilität in Kurven nimmt gefährlich ab. Deutlich zu niedriger Reifenfülldruck führt zu höherem Reifenverschleiß und zur ungleichmäßigen Abnutzung des Profils. Ein Reifen mit deutlich zu niedrigem Reifenfülldruck hat einen erhöhten Rollwiderstand und wird bei jeder Umdrehung stärker verformt als ein Reifen mit korrektem Reifenfülldruck. Dabei reiben (walken) die Gewebeschichten der Reifen aneinander. Durch starkes Walken kann so viel Wärme erzeugt werden, dass irreparable Schäden am Reifen entstehen.

Ich überhole noch nicht, da der rote Pkw überholen könnte

Ich folge dem roten Pkw unmittelbar, falls dieser überholt

Ich überhole alle Fahrzeuge in einem Überholvorgang

Sie sollten noch nicht überholen, da der rote Pkw zum Überholen ausscheren könnte, ohne auf den rückwärtigen Verkehr zu achten. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text, variablen Bildern und variablem Film. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Variable Bilder und Filme haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung die Bilder, der Film und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte, Bilder und Filme wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte, Bilder und Filme nicht hervorgehoben. Der Text, die Bilder und der Film könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich überhole noch nicht, da der [blaue Pkw] überholen könnte Ich folge dem [blauen Pkw] unmittelbar, falls dieser überholt Ich überhole alle Fahrzeuge in einem Überholvorgang Ich überhole noch nicht, da der [grüne Pkw] überholen könnte Ich folge dem [grünen Pkw] unmittelbar, falls dieser überholt Ich überhole alle Fahrzeuge in einem Überholvorgang Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook.