Test Nr. 792 für Klasse A2

Die Leuchtweite ist in Abhängigkeit vom Beladungszustand des Fahrzeugs zu regulieren

Es dürfen nur für den jeweiligen Scheinwerfer zulässige Leuchtmittel verwendet werden

Nach jeder Reparatur am Scheinwerfer sollte eine Überprüfung der Einstellung erfolgen

Alle drei Antworten sind richtig. Die Leuchtweite ist in Abhängigkeit vom Beladungszustand des Fahrzeugs zu regulieren. Zu hoch eingestellt Scheinwerfer leuchten nicht auf die Straße sondern in die Luft und damit wird der Gegenverkehr geblendet. Es dürfen nur für den jeweiligen Scheinwerfer zulässige Leuchtmittel verwendet werden. Andere Leuchtmittel strahlen ihr Licht möglicherweise nicht wie vom Hersteller berechnet ab. Der Brennpunkt liegt anders im Reflektor Gehäuse oder im Projektionsscheinwerfer. Nach jeder Reparatur am Scheinwerfer sollte eine Überprüfung der Einstellung erfolgen.

Dem Reh können weitere Tiere folgen

Das Reh kann mitten auf der Fahrbahn stehen bleiben

Das Reh kann durch Einschalten des Fernlichts verscheucht werden

Dem Reh können weitere Tiere folgen. Wild überquert häufig im Rudel die Straße. Außerdem kann das Reh kann mitten auf der Fahrbahn stehen bleiben, die Richtung jederzeit wechseln und die Straße erneut queren. Vom Fernlicht werden Tiere geblendet, was oft dazu führt, dass sie regungslos stehen bleiben.

Geschwindigkeit vermindern

Möglichst weit rechts fahren

Gleich nach der Rechtskurve kräftig beschleunigen

Gefahrzeichen: „Doppelkurve”. Das Verkehrszeichen kündigt eine Kurvenkombination an, deren erste Kurve nach rechts geht. Sie müssen rechtzeitig vor der Kurve Ihre Geschwindigkeit vermindern und rechts fahren, falls ein entgegenkommendes Auto die Kurve schneidet. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 40 - Gefahrzeichen (1) Gefahrzeichen mahnen zu erhöhter Aufmerksamkeit, insbesondere zur Verringerung der Geschwindigkeit im Hinblick auf eine Gefahrsituation (§ 3 Absatz 1). (2) Außerhalb geschlossener Ortschaften stehen sie im allgemeinen 150 bis 250 m vor den Gefahrstellen. Ist die Entfernung erheblich geringer, so kann sie auf einem Zusatzzeichen angegeben sein, wie (3) Innerhalb geschlossener Ortschaften stehen sie im Allgemeinen kurz vor der Gefahrstelle. (4) Ein Zusatzzeichen wie kann die Länge der Gefahrstrecke angeben. (5) Steht ein Gefahrzeichen vor einer Einmündung, so weist auf einem Zusatzzeichen ein schwarzer Pfeil in die Richtung der Gefahrstelle, falls diese in der anderen Straße liegt. (6) Allgemeine Gefahrzeichen ergeben sich aus Anlage 1 Abschnitt 1. (7) Besondere Gefahrzeichen vor Übergängen von Schienenbahnen mit Vorrang ergeben sich aus Anlage 1 Abschnitt 2. Anlage 1 (zu § 40 Absatz 6 und 7) Allgemeine und Besondere Gefahrzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Allgemeine Gefahrzeichen (zu § 40 Absatz 6) 4 Zeichen 105 Doppelkurve  

Bei Übelkeit

Bei Schwindel

Bei Fieber

Alle drei Antworten sind richtig. Bei Übelkeit, Schwindel oder Fieber sollten Sie kein Kraftfahrzeug führen.

Für mich

Für alle Fahrzeuge auf meinem Fahrstreifen

Für nachfolgende Polizei- und Rettungsfahrzeuge

Das Signal gilt immer dem unmittelbar hinter dem Polizeifahrzeug fahrenden Fahrzeug, also Ihnen! Sie müssen dem Polizeifahrzeug folgen und anhalten, wenn das Polizeifahrzeug anhält. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 36 - Zeichen und Weisungen der Polizeibeamten (5) Polizeibeamte dürfen Verkehrsteilnehmer zur Verkehrskontrolle einschließlich der Kontrolle der Verkehrstüchtigkeit und zu Verkehrserhebungen anhalten. Das Zeichen zum Anhalten kann der Beamte auch durch geeignete technische Einrichtungen am Einsatzfahrzeug, eine Winkerkelle oder eine rote Leuchte geben. Mit diesen Zeichen kann auch ein vorausfahrender Verkehrsteilnehmer angehalten werden. Die Verkehrsteilnehmer haben die Anweisungen der Polizeibeamten zu befolgen. BITTE FOLGEN

Ich lasse den Radfahrer durchfahren

Ich biege vor dem Radfahrer links ab

Ich muss den Motorradfahrer vorbeilassen

Es ist eine Kreuzung ohne vorfahrtregelnde Verkehrszeichen, also gilt die Regelung „rechts vor links”. Der Radfahrer kommt von rechts und darf vor Ihnen fahren. Der Motorradfahrer kommt von links und muss warten, bis Sie gefahren sind. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich lasse den [grünen Pkw] durchfahren Ich biege vor dem [grünen Pkw] links ab Ich muss den [roten Pkw] vorbeilassen Ich lasse den [Traktor] durchfahren Ich biege vor dem [Traktor] links ab Ich muss den [Lkw] vorbeilassen Ich lasse den [roten Pkw] durchfahren Ich biege vor dem [roten Pkw] links ab Ich muss den [grünen Pkw] vorbeilassen Ich lasse den [grünen Pkw] durchfahren Ich biege vor dem [grünen Pkw] links ab Ich muss den [schwarzen Pkw] vorbeilassen Ich lasse den [weißen Transporter] durchfahren Ich biege vor dem [weißen Transporter] links ab Ich muss den [gelben Lkw] vorbeilassen Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt.

Sie laufen auf den Zebrastreifen, ohne auf den Verkehr zu achten

Sie kehren ohne erkennbaren Grund auf dem Zebrastreifen um und laufen zurück

Sie schätzen Geschwindigkeit und Entfernung herannahender Fahrzeuge immer richtig ein und warten am Fahrbahnrand

Bei Kindern müssen Sie immer besonders vorsichtig sein, da Kinder oft nicht auf den Verkehr achten und auch die Geschwindigkeit herannahender Fahrzeuge noch nicht richtig abschätzen können. Kinder laufen oft spontan los, ohne nach links oder rechts zu blicken. Unabhängig davon, ob Kinder die Straße auf einem Zebrastreifen überqueren oder nicht, müssen Sie immer damit rechnen, dass Kinder spontan und ohne erkennbaren Grund die Laufrichtung wechseln.

Er wird 4 mal so lang

Der Bremsweg wird 4-mal so lang. Sie können dies ganz einfach durch einsetzen in die Faustformel für den Bremsweg überprüfen: Hier werden alle Faustformeln erklärt. Beispielrechnung:  30   30 Bremsweg bei 30 km/h in m =  x   10   10 Bremsweg bei 30 km/h = 9 m  60   60 Bremsweg bei 60 km/h in m =  x   10   10 Bremsweg bei 60 km/h = 36 m 36 m / 9 m = 4

Wegen des Radfahrers

Weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist

Wegen des gelben Lkws

Sie müssen anhalten, weil Sie dem von rechts kommenden Radfahrer Vorfahrt gewähren müssen und weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist. Rechts steht ein Pkw mit Warnblinklicht und Sie können nicht sehen, ob von links ein Fahrzeug kommt. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text, variablen Bildern und variablem Film. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Variable Bilder und Filme haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung die Bilder, der Film und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte, Bilder und Filme wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte, Bilder und Filme nicht hervorgehoben. Der Text, die Bilder und der Film könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Wegen [der Radfahrerin] Weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist Wegen des [blauen] Lkws Wegen [des Radfahrers] Weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist Wegen des [roten] Lkws Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook.

Ich muss den roten Pkw durchfahren lassen

Ich darf vor dem blauen Lkw fahren

Der rote Pkw muss mich vorbeilassen

Es ist eine Kreuzung ohne vorfahrtregelnde Verkehrszeichen, also gilt die Regelung „rechts vor links”. Der rote Pkw kommt von rechts und darf vor Ihnen fahren. Der blaue Lkw kommt von links und muss warten, bis Sie gefahren sind. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich muss [die Radfahrerin] durchfahren lassen Ich darf vor dem [Motorrad] fahren [Die Radfahrerin] muss mich vorbeilassen Ich muss [die Radfahrerin] durchfahren lassen Ich darf vor dem [weißen Pkw] fahren [Die Radfahrerin] muss mich vorbeilassen Ich muss [den Radfahrer] durchfahren lassen Ich darf vor dem [roten Pkw] fahren [Der Radfahrer] muss mich vorbeilassen Ich muss [die Radfahrerin] durchfahren lassen Ich darf vor dem [Motorradfahrer] fahren [Die Radfahrerin] muss mich vorbeilassen Ich muss [den grünen Pkw] durchfahren lassen Ich darf vor dem [Transporter] fahren [Der grüne Pkw] muss mich vorbeilassen Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht, 1. wenn die Vorfahrt durch Verkehrszeichen besonders geregelt ist (Zeichen 205, 206, 301, 306) oder 2. für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen. § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Wartegebote und Haltgebote 2 Zeichen 205 Vorfahrt gewähren! Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Das Zeichen steht unmittelbar vor der Kreuzung oder Einmündung. Es kann durch dasselbe Zeichen mit Zusatzzeichen, das die Entfernung angibt, angekündigt sein. 3 Zeichen 206 Halt. Vorfahrt gewähren. Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss anhalten und Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Ist keine Haltlinie (Zeichen 294) vorhanden, ist dort anzuhalten, wo die andere Straße zu übersehen ist. 67 Zeichen 294 Haltlinie Ge- oder Verbot Ergänzend zu Halt- oder Wartegeboten, die durch Zeichen 206, durch Polizeibeamte, Lichtzeichen oder Schranken gegeben werden, ordnet sie an: Wer ein Fahrzeug führt, muss hier anhalten. Erforderlichenfalls ist an der Stelle, wo die Straße eingesehen werden kann, in die eingefahren werden soll (Sichtlinie), erneut anzuhalten. § 42 - Richtzeichen (1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Ge- oder Verbote enthalten. (2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Richtzeichen nach Anlage 3 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (3) Richtzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2) Richtzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Vorrangzeichen 1 Zeichen 301 Vorfahrt Erläuterung Das Zeichen zeigt an, dass an der nächsten Kreuzung oder Einmündung Vorfahrt besteht. 2 Zeichen 306 Vorfahrtstraße Ge- oder Verbot Wer ein Fahrzeug führt, darf außerhalb geschlossener Ortschaften auf Fahrbahnen von Vorfahrtstraßen nicht parken. Das Zeichen zeigt an, dass Vorfahrt besteht bis zum nächsten Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren”, 206 „Halt. Vorfahrt gewähren” oder 307 „Ende der Vorfahrtstraße”. 3 Zeichen 307 Ende der Vorfahrtstraße  

Auf Fahrbahnen mit Rollsplitt oder Streusand

Auf Straßenbahnschienen, Kanaldeckeln und Fahrbahnmarkierungen

Bei der ersten Fahrt mit neuen Reifen

Alle drei Antworten sind richtig. Neue Reifen haben unter Umständen noch Bearbeitungsrückstände aus der Produktion auf der Oberfläche, die die Haftung herabsetzen. Deshalb sollten Sie mit neuen Reifen die ersten 50-100 km etwas gefühlvoller bremsen und fahren, bis diese Rückstände abgefahren sind. Außerdem sollten Sie immer dann sehr gefühlvoll bremsen, wenn die Haftung der Reifen auf der Fahrbahn verringert ist (z. B. durch Rollsplitt, Sand, Fahrbahnmarkierungen und Metall in Form von Schienen oder Kanaldeckeln).

40 m

Der Anhalteweg bei der normalen Bremsung berechnet sich nach folgender Faustformel: Anhalteweg einer normalen Bremsung in m = Reaktionsweg in m + Bremsweg einer normalen Bremsung in m Hier werden alle Faustformeln erklärt. Beispielrechnung:  50    Reaktionsweg bei 50 km/h in m =  x 3  10    Reaktionsweg bei 50 km/h = 15 m  50   50 Bremsweg einer normalen Bremsung bei 50 km/h in m =  x   10   10 Bremsweg einer normalen Bremsung bei 50 km/h = 25 m Anhalteweg einer normalen Bremsung bei 50 km/h = 15 m + 25 m = 40 m

Er vervierfacht sich von 25 m auf 100 m

Er verdoppelt sich von 15 m auf 30 m

Er halbiert sich von 50 m auf 25 m

Wenn Sie Ihre Geschwindigkeit von 50 km/h auf 100 km/h erhöhen, vervierfacht sich der Bremsweg entsprechend der Faustformel von 25 m auf 100 m. Der Bremsweg berechnet sich nach folgender Faustformel: Hier werden alle Faustformeln erklärt. Beispielrechnung:  50   50 Bremsweg einer normalen Bremsung bei 50 km/h in m =  x   10   10 Bremsweg bei 50 km/h = 25 m  100   100 Bremsweg einer normalen Bremsung bei 100 km/h in m =  x   10   10 Bremsweg bei 100 km/h = 100 m

In Rechtskurven mäßig Gas geben

In Linkskurven Gas wegnehmen und leicht bremsen

In allen Kurven grundsätzlich auskuppeln

Wegen der asymmetrischen Bauweise eines Gespannes können Sie durch geschicktes Einsetzen von Gas und Bremse das Kurvenfahren beeinflussen. Durch Beschleunigen in der Rechtskurve bewegt sich das beschleunigte Motorrad schneller durch die Rechtskurve als der unbeschleunigte Seitenwagen. Das Motorrad will dem nicht angetriebenen Seitenwagen auf Grund der Massenträgheit „davonfahren”. das Gespann zieht also nach rechts. Dadurch lassen sich Rechtskurven durch gezieltes Gas geben einleiten. Durch Gas wegnehmen und leichtes Bremsen in der Linkskurve wird das Motorrad stärker gebremst als der Seitenwagen. Durch das Abbremsen tritt genau der entgegengesetzte Effekt ein. Der ungebremste Seitenwagen will jetzt das Motorrad „überholen”. das Gespann zieht also nach links. Beide Effekte können Sie ausnutzen, um besser durch die Kurve zu kommen.

Das Helmvisier neigt zum Beschlagen

Der Handbremshebel lässt sich mit kalten Fingern nicht sicher bedienen

Die Konzentrationsfähigkeit verbessert sich durch Frieren

Wenn Sie bei niedrigen Außentemperaturen mit einem Zweirad fahren, neigt das Helmvisier zum Beschlagen und der Handbremshebel lässt sich mit kalten Fingern nicht sicher bedienen.

Ich verzögere

Ich beschleunige

Ich fahre gleichmäßig weiter

Der linke Fahrstreifen endet. Sie sollten verzögern, damit der Transporter vor Ihnen einscheren kann. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablen Bildern und variablem Film. Variable Bilder und Filme haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung die Bilder und der Film ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden Bilder und Filme wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Bilder und Filme nicht hervorgehoben. Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 7 - Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge (4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).

Ich fahre weiter

Ich ordne mich auf der Standspur (Seitenstreifen) ein

Ich halte auf meinem Fahrstreifen und warte auf eine Lücke

Vom Anfang des Ausfädelungsstreifens bis zur Ausfahrt ist kein Platz zum Einordnen, weil sich dort ein Stau gebildet hat. Der Anfang des Ausfädelungsstreifens ist nicht zu erkennen, weil dort (und möglicherweise auch auf dem Standstreifen) bereits Fahrzeuge stehen. Der Ausfädelungsstreifen ist mit einer gestrichelten Linie von der durchgehenden Fahrbahn abgegrenzt. Der Standstreifen ist mit einer durchgezogenen Linie von der durchgehenden Fahrbahn abgegrenzt. Sie sollten bis zur nächsten Ausfahrt weiterfahren. Sie dürfen sich nicht auf der Standspur (Seitenstreifen) einordnen, weil das Befahren der Standspur verboten ist. Sie sollten nicht auf Ihrem Fahrstreifen an der Ausfahrt anhalten und auf eine Lücke warten, weil es dann durch von hinten kommende Fahrzeuge zu gefährlichen Situationen kommen kann.

Auf einen Parkplatz mit Anschluss an öffentliche Verkehrsmittel („Parken + Reisen”)

Auf eine Tankstelle mit Waschanlage („Pflegen + Reinigen”)

Auf einen Fahrzeugverleih mit Reparaturwerkstatt („Pannenservice + Reparatur”)

Richtzeichen „Parken und Reisen”. Das Richtzeichen weist auf einen Parkplatz mit Anschluss an öffentliche Verkehrsmittel („Parken + Reisen”) hin.

Weil ich sonst bei Dunkelheit leichter geblendet werde

Weil meine Sicht sonst eingeschränkt ist

Weil mein Gesicht ständig zu erkennen sein sollte

Sobald ein Helmvisier Kratzer hat, sollte es ausgetauscht werden, weil Ihre Sicht eingeschränkt ist und Sie bei Dunkelheit leichter geblendet werden. Wenn das Helmvisier stark verschmutzt ist, können Sie den Schmutz vorher mit einem nassem Tuch einweichen, damit beim Entfernen des Schmutzes das Helmvisier nicht zerkratzt wird.

Bei Gefahrbremsungen ist die Sturzgefahr geringer

Beim schnelleren Fahren entsteht kein höheres Unfallrisiko

Beim Bremsen ist weniger Kraftaufwand erforderlich

Bei einem Motorrad mit Automatischem Blockierverhinderer (ABV) ist die Sturzgefahr bei Gefahrbremsungen geringer. Ein Automatischer Blockierverhinderer (ABV) laut StVZO ist umgangssprachlich ein Antiblockiersystem (ABS).