Test Nr. 779 für Klasse CE

- Müllfahrzeugs

- blauen Lkws

- Radfahrers

Sie müssen weiterhin bremsen, da der Lkw anhält, um das von rechts kommende Müllfahrzeug abbiegen zu lassen. Sie können auch nicht links am blauen Lkw vorbeifahren, da Sie nicht erkennen können in welche Richtung das Müllfahrzeug weiterfährt. Wenn das Müllfahrzeug nach links abbiegt, kommt es Ihnen entgegen.

Weil Wahnvorstellungen auftreten können

Weil die eigene Leistungsfähigkeit überschätzt werden kann

Weil plötzliche Erschöpfung eintreten kann

Alle drei Antworten sind richtig. Nach dem Konsum der Droge „Crystal Meth” ist man fahruntauglich, weil Wahnvorstellungen auftreten können, weil die eigene Leistungsfähigkeit überschätzt werden kann und weil plötzliche Erschöpfung eintreten kann.

Meine Augen müssen sich erst an die veränderten Lichtverhältnisse gewöhnen

Fußgänger laufen oft auf Fahrwegen

Meine Reifen können an engen Aus -und Einfahrten beschädigt werden

Alle drei Antworten sind richtig. Wenn Sie von der hellen Straße in eine dunkle Tiefgarage einfahren, brauchen die Augen immer erst einige Zeit, um sich daran zu gewöhnen (vor allem beim Fahren von hell nach dunkel!). In Tiefgaragen müssen Sie damit rechnen, dass Fußgänger auf Fahrwegen laufen. Oft sind sogar Laufwege für Fußgänger auf der Fahrbahn markiert. Die Fahrbahnen der Aus- und Einfahrten von Tiefgaragen sind meist sehr schmal. Insbesondere beim Durchfahren von Kurven können Reifen und Fahrzeug leicht beschädigt werden, wenn Sie an Bordsteinen, Wänden, Absperrungen oder anderen Fahrzeugen hängen bleiben.

Verbesserte Zeiteinschätzung

Rausch mit gefährlichen Sinnestäuschungen und Herabsetzung des Reaktionsvermögens

Rausch mit Verwirrtheitszuständen und Depressionen

Haschischkonsum kann das Reaktionsvermögen herabsetzen. Es kann zu einem Rausch mit gefährlichen Sinnestäuschungen, Depressionen und Verwirrtheitszuständen kommen.

Geradeaus

Nach rechts

Nach links, sobald die Ampel dafür „Grün” zeigt

Die Pfeile auf der Straße geben die erlaubten Fahrtrichtungen an. Wegen der durchgezogenen Linie können Sie keinen Fahrstreifenwechsel durchführen und dürfen nur geradeaus oder nach rechts weiterfahren. Sie müssen einen Umweg in Kauf nehmen. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen zu 11 bis 13 Erläuterung Wird das Zeichen 223.1, 223.2 oder 223.3 für eine Fahrbahn mit mehr als zwei Fahrstreifen angeordnet, zeigen die Zeichen die entsprechende Anzahl der Pfeile. 11 Zeichen 223.1 Seitenstreifen befahren Erläuterung Das Zeichen gibt den Seitenstreifen als Fahrstreifen frei; dieser ist wie ein rechter Fahrstreifen zu befahren. 68 Zeichen 295 Fahrstreifenbegrenzung, Begrenzung von Fahrbahnen und Sonderwegen Ge- oder Verbot 1. a) Wer ein Fahrzeug führt, darf die durchgehende Linie auch nicht teilweise überfahren. b) Trennt die durchgehende Linie den Teil der Fahrbahn oder des Sonderwegs für den Gegenverkehr ab, ist rechts von ihr zu fahren. c) Grenzt sie einen befestigten Seitenstreifen ab, müssen außerorts landwirtschaftliche Zug- und Arbeitsmaschinen, Fuhrwerke und ähnlich langsame Fahrzeuge möglichst rechts von ihr fahren. d) Wer ein Fahrzeug führt, darf auf der Fahrbahn nicht parken (§ 12 Absatz 2), wenn zwischen dem abgestellten Fahrzeug und der Fahrstreifenbegrenzungslinie kein Fahrstreifen von mindestens 3 m mehr verbleibt. 2. a) Wer ein Fahrzeug führt, darf links von der durchgehenden Fahrbahnbegrenzungslinie nicht halten, wenn rechts ein Seitenstreifen oder Sonderweg vorhanden ist. b) Wer ein Fahrzeug führt, darf die Fahrbahnbegrenzung der Mittelinsel des Kreisverkehrs nicht überfahren. c) Ausgenommen von dem Verbot zum Überfahren der Fahrbahnbegrenzung der Mittelinsel des Kreisverkehrs sind nur Fahrzeuge, denen wegen ihrer Abmessungen das Befahren sonst nicht möglich wäre. Mit ihnen darf die Mittelinsel überfahren werden, wenn eine Gefährdung anderer am Verkehr Teilnehmenden ausgeschlossen ist. 3. a) Wird durch Zeichen 223.1 das Befahren eines Seitenstreifens angeordnet, darf die Fahrbahnbegrenzung wie eine Leitlinie zur Markierung von Fahrstreifen einer durchgehenden Fahrbahn (Zeichen 340) überfahren werden. b) Grenzt sie einen Sonderweg ab, darf sie nur überfahren werden, wenn dahinter anders nicht erreichbare Parkstände angelegt sind oder sich Grundstückszufahrten befinden und das Benutzen von Sonderwegen weder gefährdet noch behindert wird. c) Die Linie zur Begrenzung von Fahrbahnen oder Sonderwegen darf überfahren werden, wenn sich dahinter eine nicht anders erreichbare Grundstückszufahrt befindet. Erläuterung 1. Als Fahrstreifenbegrenzung trennt das Zeichen den für den Gegenverkehr bestimmten Teil der Fahrbahn oder mehrere Fahrstreifen für den gleichgerichteten Verkehr voneinander ab. Die Fahrstreifenbegrenzung kann zur Abtrennung des Gegenverkehrs aus einer Doppellinie bestehen. Die Doppellinie kann voneinander abgesetzt aufgebracht sein, dann kann der verbleibende Zwischenraum in grüner Farbe ausgefüllt sein, was weder einen Mittelstreifen noch eine bauliche Trennung darstellt. Die Fahrstreifenbegrenzung kann zur Abtrennung des Gegenverkehrs aus einer Doppellinie bestehen. 2. Als Fahrbahnbegrenzung kann die durchgehende Linie auch einen Seitenstreifen oder Sonderweg abgrenzen. 3. Als Begrenzung eines Sonderwegs kennzeichnet sie den Verlauf des für den Radverkehr bestimmten Teils des Sonderwegs. 70 Zeichen 297 Pfeilmarkierungen Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss der Fahrtrichtung auf der folgenden Kreuzung oder Einmündung folgen, wenn zwischen den Pfeilen Leitlinien (Zeichen 340) oder Fahrstreifenbegrenzungen (Zeichen 295) markiert sind. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf auf der mit Pfeilen markierten Strecke der Fahrbahn nicht halten (§ 12 Absatz 1). Erläuterung Pfeile empfehlen, sich rechtzeitig einzuordnen und in Fahrstreifen nebeneinander zu fahren. Fahrzeuge, die sich eingeordnet haben, dürfen auch rechts überholt werden. § 42 - Richtzeichen (1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Ge- oder Verbote enthalten. (2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Richtzeichen nach Anlage 3 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (3) Richtzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2) Richtzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen 22 Zeichen 340 Leitlinie Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, darf Leitlinien nicht überfahren, wenn dadurch der Verkehr gefährdet wird. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf auf der Fahrbahn durch Leitlinien markierte Schutzstreifen für den Radverkehr nur bei Bedarf überfahren, insbesondere um dem Gegenverkehr auszuweichen. Der Radverkehr darf dabei nicht gefährdet werden. 3. Auf durch Leitlinien markierten Schutzstreifen für den Radverkehr darf nicht gehalten werden. Satz 1 gilt nicht für Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge im Sinne der eKFV. Erläuterung Der Schutzstreifen für den Radverkehr ist in regelmäßigen Abständen mit dem Sinnbild „Radverkehr” auf der Fahrbahn gekennzeichnet.

Ich muss warten

Da bei Ihnen ein Vorschriftzeichen „Vorfahrt gewähren” steht, müssen Sie warten. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht, 1. wenn die Vorfahrt durch Verkehrszeichen besonders geregelt ist (Zeichen 205, 206, 301, 306) oder 2. für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen. § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Wartegebote und Haltgebote 2 Zeichen 205 Vorfahrt gewähren! Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Das Zeichen steht unmittelbar vor der Kreuzung oder Einmündung. Es kann durch dasselbe Zeichen mit Zusatzzeichen, das die Entfernung angibt, angekündigt sein. 3 Zeichen 206 Halt. Vorfahrt gewähren. Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss anhalten und Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Ist keine Haltlinie (Zeichen 294) vorhanden, ist dort anzuhalten, wo die andere Straße zu übersehen ist. 67 Zeichen 294 Haltlinie Ge- oder Verbot Ergänzend zu Halt- oder Wartegeboten, die durch Zeichen 206, durch Polizeibeamte, Lichtzeichen oder Schranken gegeben werden, ordnet sie an: Wer ein Fahrzeug führt, muss hier anhalten. Erforderlichenfalls ist an der Stelle, wo die Straße eingesehen werden kann, in die eingefahren werden soll (Sichtlinie), erneut anzuhalten. § 42 - Richtzeichen (1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Ge- oder Verbote enthalten. (2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Richtzeichen nach Anlage 3 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (3) Richtzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2) Richtzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Vorrangzeichen 1 Zeichen 301 Vorfahrt Erläuterung Das Zeichen zeigt an, dass an der nächsten Kreuzung oder Einmündung Vorfahrt besteht. 2 Zeichen 306 Vorfahrtstraße Ge- oder Verbot Wer ein Fahrzeug führt, darf außerhalb geschlossener Ortschaften auf Fahrbahnen von Vorfahrtstraßen nicht parken. Das Zeichen zeigt an, dass Vorfahrt besteht bis zum nächsten Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren”, 206 „Halt. Vorfahrt gewähren” oder 307 „Ende der Vorfahrtstraße”. 3 Zeichen 307 Ende der Vorfahrtstraße  

Ich muss an Hindernissen links vorbeifahren

Ich bin verpflichtet, nach links abzubiegen

Ich darf vor dem Zeichen nicht nach rechts abbiegen

Vorschriftzeichen: „links vorbei”. Das Vorschriftzeichen schreibt vor, dass an Hindernissen auf der Straße (z. B. Verkehrsinsel in der Mitte) nur links vorbeigefahren werden darf. Nur die Vorbeifahrt an Hindernissen ist mit diesem Zeichen geregelt! Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen 10 Zeichen 222 Rechts vorbei Ge- oder Verbot Wer ein Fahrzeug führt, muss der vorgeschriebenen Vorbeifahrt folgen. Erläuterung „Links vorbei" wird entsprechend vorgeschrieben.

Ich sollte wissen, wie ich mein Fahrzeug abstelle und verlasse, wenn ich nicht mehr weiterfahren kann

Ich sollte wissen, wie Fluchtwege in Tunneln ausgewiesen sind

Ich kann darauf vertrauen, dass im Notfall immer rechtzeitig Hilfskräfte zur Stelle sind

Sie sollten wissen, wie Sie Ihr Fahrzeug im Tunnel abstellen und verlassen können, wenn Sie nicht mehr weiterfahren können. Sie sollten wissen, wie Fluchtwege in Tunneln ausgewiesen sind.

Ich muss den Lkw durchfahren lassen

Ich fahre vor dem blauen Pkw

Ich muss den blauen Pkw durchfahren lassen

Da bei ihnen das Verkehrszeichen „Vorfahrt an der nächsten Kreuzung oder Einmündung” steht, dürfen Sie vor dem blauen Pkw abbiegen. Als Linksabbieger müssen Sie den entgegenkommenden Lkw durchfahren lassen. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich muss [das Motorrad] durchfahren lassen Ich fahre vor [dem Bus] Ich muss [den Bus] durchfahren lassen Ich muss [den Pkw] durchfahren lassen Ich fahre vor [dem Motorrad] Ich muss [das Motorrad] durchfahren lassen Ich muss [den Radfahrer] durchfahren lassen Ich fahre vor [dem Motorrad] Ich muss [das Motorrad] durchfahren lassen Ich muss [den Lkw] durchfahren lassen Ich fahre vor [dem Transporter] Ich muss [den Transporter] durchfahren lassen Ich muss [den Radfahrer] durchfahren lassen Ich fahre vor [dem Pkw] Ich muss [den Pkw] durchfahren lassen Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht, 1. wenn die Vorfahrt durch Verkehrszeichen besonders geregelt ist (Zeichen 205, 206, 301, 306) oder 2. für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen. § 9 - Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren (3) Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen; wenn nötig, ist zu warten. § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Wartegebote und Haltgebote 2 Zeichen 205 Vorfahrt gewähren! Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Das Zeichen steht unmittelbar vor der Kreuzung oder Einmündung. Es kann durch dasselbe Zeichen mit Zusatzzeichen, das die Entfernung angibt, angekündigt sein. 3 Zeichen 206 Halt. Vorfahrt gewähren. Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss anhalten und Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Ist keine Haltlinie (Zeichen 294) vorhanden, ist dort anzuhalten, wo die andere Straße zu übersehen ist. 67 Zeichen 294 Haltlinie Ge- oder Verbot Ergänzend zu Halt- oder Wartegeboten, die durch Zeichen 206, durch Polizeibeamte, Lichtzeichen oder Schranken gegeben werden, ordnet sie an: Wer ein Fahrzeug führt, muss hier anhalten. Erforderlichenfalls ist an der Stelle, wo die Straße eingesehen werden kann, in die eingefahren werden soll (Sichtlinie), erneut anzuhalten. § 42 - Richtzeichen (1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Ge- oder Verbote enthalten. (2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Richtzeichen nach Anlage 3 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (3) Richtzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2) Richtzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Vorrangzeichen 1 Zeichen 301 Vorfahrt Erläuterung Das Zeichen zeigt an, dass an der nächsten Kreuzung oder Einmündung Vorfahrt besteht. 2 Zeichen 306 Vorfahrtstraße Ge- oder Verbot Wer ein Fahrzeug führt, darf außerhalb geschlossener Ortschaften auf Fahrbahnen von Vorfahrtstraßen nicht parken. Das Zeichen zeigt an, dass Vorfahrt besteht bis zum nächsten Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren”, 206 „Halt. Vorfahrt gewähren” oder 307 „Ende der Vorfahrtstraße”. 3 Zeichen 307 Ende der Vorfahrtstraße  

Ich fahre bremsbereit weiter, da die Ampel auf „Gelb” umschalten kann

Ich beobachte die Ampel aufmerksam

Ich beschleunige, um die Kreuzung noch sicher bei „Grün” überqueren zu können

Sie sollten bremsbereit weiterfahren und die Ampel aufmerksam beobachten, da die Ampel auf „Gelb” umschalten kann. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablen Bildern und variablem Film. Variable Bilder und Filme haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung die Bilder und der Film ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden Bilder und Filme wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Bilder und Filme nicht hervorgehoben. Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook.

Durch Unterteilen der Ladefläche in kleine Segmente mit Trennelementen

Durch formschlüssiges Anordnen der Transporteinheiten

Durch Gewährleistung von Mindestabständen zwischen den Transporteinheiten

Wenn Sie einen Stückguttransport mit mehreren, unterschiedlich großen und schweren Transporteinheiten fahren, müssen Sie diese Ladung formschlüssig sichern. Dazu können Sie die Ladefläche mit Trennelementen in kleine Segmente unterteilen.

Ich sollte prüfen, ob sich Kinder unter dem Fahrzeug befinden

Ich muss eine Sichtprüfung des Fahrzeugzustands durchführen

Ich muss die Sicherung der Ladung prüfen

Alle drei Antworten sind richtig. Nach einem längeren Aufenthalt sollten Sie kontrollieren, dass niemand vor, auf oder unter dem Fahrzeug ist. Sie müssen vor dem Weiterfahren eine Sichtprüfung des Fahrzeugzustands durchführen und die Sicherung der Ladung prüfen. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 22 - Ladung (1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten. § 23 - Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden (1) Wer ein Fahrzeug führt, ist dafür verantwortlich, dass seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Wer ein Fahrzeug führt, hat zudem dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug, der Zug, das Gespann sowie die Ladung und die Besetzung vorschriftsmäßig sind und dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung nicht leidet. Ferner ist dafür zu sorgen, dass die vorgeschriebenen Kennzeichen stets gut lesbar sind. Vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtungen müssen an Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern auch am Tage vorhanden und betriebsbereit sein.

An der Schlusstraverse des Zugfahrzeugs können Schäden auftreten

Der Anhänger kann abreißen

Die Reifen an der Hinterachse können überlastet werden

Wenn in der Zugeinrichtung des Anhängers erhebliches Längsspiel auftritt, kann es durch permanente Überbelastung beim Beschleunigen, Schalten oder Bremsen zu Schäden an der Schlusstraverse des Zugfahrzeugs kommen und der Anhänger kann abreißen.

Durch Betätigen des Löseventils

Durch Belüften der Bremsleitung

Durch Lösen der Feststellbremse

Zum Lösen der Bremse eines abgestellten Anhängers mit Druckluft-Bremsanlage wird das Löseventil zwischen Vorratsleitung und Anhängerbremsventil betätigt.

Rissbildung in der Traverse, an der die Anhängekupplung befestigt ist

Ausreißen der Anhängekupplung

Überbeanspruchung der Stoßdämpfer an der Hinterachse

Durch Längsspiel der Zugstange kann es durch punktuelle permanente Überbelastung beim Beschleunigen, Schalten oder Bremsen zur Rissbildung in der Traverse kommen und dadurch zum Ausreißen der Anhängerkupplung.

Fahrlinie Nr. 3

Zum Auffahren auf die Autobahn müssen Sie der Fahrlinie Nr. 3 folgen.

Wenn es verkehrsgefährdende Teile aufweist

Wenn es seitlich um mehr als 40 cm über die Begrenzungs- bzw. Schlussleuchten der Zugmaschine hinausragt

Wenn es nach hinten um mehr als 1 m über die Schlussleuchten der Zugmaschine hinausragt

Alle drei Antworten sind richtig. Anbaugeräte, die seitlich mehr als 40 cm oder nach hinten mehr als 1 m über die Begrenzungs- und Schlussleuchten hinausragen, müssen mit einer amtlich genehmigten Warntafel gekennzeichnet sein. Dies gilt auch, wenn von den Anbaugeräten eine Verkehrsgefährdung ausgehen kann. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung - StVZO (Auszug) § 51c - Parkleuchten, Park-Warntafeln (1) Parkleuchten und Park-Warntafeln zeigen die seitliche Begrenzung eines geparkten Fahrzeugs an. (2) An Kraftfahrzeugen, Anhängern und Zügen dürfen angebracht sein: eine nach vorn wirkende Parkleuchte für weises Licht und eine nach hinten wirkende Parkleuchte für rotes Licht für jede Fahrzeugseite oder eine Begrenzungsleuchte und eine Schlussleuchte oder eine abnehmbare Parkleuchte für weises Licht für die Vorderseite und eine abnehmbare Parkleuchte für rotes Licht für die Rückseite oder je eine Park-Warntafel für die Vorderseite und die Rückseite des Fahrzeugs oder Zuges mit je 100 mm breiten unter 45° nach außen und unten verlaufenden roten und weisen Streifen. An Fahrzeugen, die nicht breiter als 2000 mm und nicht länger als 6000 mm sind, dürfen sowohl die Parkleuchten nach Nummer 1 einer jeden Fahrzeugseite als auch die nach Nummer 3 zu einem Gerät vereinigt sein. 53b - Ausrüstung und Kenntlichmachung von Anbaugeräten und Hubladebühnen (1) Anbaugeräte, die seitlich mehr als 400 mm über den äußersten Punkt der leuchtenden Flächen der Begrenzungs- oder der Schlussleuchten des Fahrzeugs hinausragen, müssen mit Begrenzungsleuchten (§ 51 Abs. 1), Schlussleuchten (§ 53 Abs. 1) und Rückstrahlern (§ 53 Abs. 4) ausgerüstet sein. Die Leuchten müssen so angebracht sein, dass der äußerste Punkt ihrer leuchtenden Fläche nicht mehr als 400 mm von der äußersten Begrenzung des Anbaugeräts und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 1.500 mm von der Fahrbahn entfernt sind. Der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche der Rückstrahler darf nicht mehr als 400 mm von der äußersten Begrenzung des Anbaugeräts, der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein. Die Leuchten und die Rückstrahler dürfen außerhalb der Zeit, in der Beleuchtung nötig ist (§ 17 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung), abgenommen sein; sie müssen im oder am Fahrzeug mitgeführt werden. (2) Anbaugeräte, deren äußerstes Ende mehr als 1.000 mm über die Schlussleuchten des Fahrzeugs nach hinten hinausragt, müssen mit einer Schlussleuchte (§ 53 Abs. 1) und einem Rückstrahler (§ 53 Abs. 4) ausgerüstet sein. Schlussleuchte und Rückstrahler müssen möglichst am äußersten Ende des Anbaugeräts und möglichst in der Fahrzeuglängsmittelebene angebracht sein. Der höchste Punkt der leuchtenden Fläche der Schlussleuchte darf nicht mehr als 1.500 mm und der des Rückstrahlers nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein. Schlussleuchte und Rückstrahler dürfen außerhalb der Zeit, in der Beleuchtung nötig ist (§ 17 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung), abgenommen sein; sie müssen im oder am Fahrzeug mitgeführt werden. (3) Anbaugeräte nach Absatz 1 müssen ständig nach vorn und hinten, Anbaugeräte nach Absatz 2 müssen ständig nach hinten durch Park-Warntafeln nach § 51c oder durch Folien oder Tafeln nach DIN 11 030, Ausgabe September 1994, kenntlich gemacht werden. Diese Tafeln, deren Streifen nach außen und nach unten verlaufen müssen, brauchen nicht fest am Anbaugerät angebracht zu sein.

Zur Unterstützung der verkehrssicheren Beladung des Fahrzeugs

Zur Vermeidung der Achslastunterschreitungen des Fahrzeugs

Zur Festlegung der Reihenfolge der Entladung des Fahrzeugs

Ein Lastverteilungsplan dient zur Unterstützung der verkehrssicheren Beladung des Fahrzeugs und zur Vermeidung der Achslastunterschreitungen des Fahrzeugs. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 22 - Ladung (1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

60 km/h

Sie dürfen mit einem Lkw von 5,5 t zulässiger Gesamtmasse und einem Anhänger von 2 t zulässiger Gesamtmasse auf Landstraßen höchstens 60 km/h fahren. Mit den Änderungen des Amtlichen Fragenkatalogs vom 20.09.2013 wurde der Begriff „Landstraße” für den amtlichen Fragenkatalog definiert: „Wird in den Fragen der Begriff „Landstraße” verwendet, ist damit eine Straße außerhalb geschlossener Ortschaften gemeint, die nicht Autobahn oder Kraftfahrstraße im Sinne des § 18 Straßenverkehrs-Ordnung ist.” Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 3 - Geschwindigkeit (3) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auch unter günstigsten Umständen 2. außerhalb geschlossener Ortschaften für   aa) Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse über 7,5 t,   bb) alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger, ausgenommen Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Wohnmobile jeweils bis zu einer zulässigen Gesamtmasse von 3,5 t, sowie   cc) Kraftomnibusse mit Fahrgästen, für die keine Sitzplätze mehr zur Verfügung stehen   60 km/h,

Regelmäßig bei kalten Reifen

Unmittelbar nach jedem Reifenwechsel

Unmittelbar nach jeder Fahrt

Der Reifendruck sollte regelmäßig am kalten Reifen gemessen werden. Außerdem sollte der Reifendruck unmittelbar nach jedem Reifenwechsel gemessen werden.

- leitet eine Bremsung des Anhängers ein

- schließt den Anhängerluftvorrat gegen die unterbrochene Vorratsleitung ab

- löst beim Zugfahrzeug automatisch eine Bremsung aus

Bei einem Bruch der Vorratsleitung schließt das Anhängerbremsventil den Luftvorrat im Anhänger ab wird und verhindert ein Entweichen. Außerdem wird eine Bremsung des Anhängers eingeleitet.

Am Kontrollstift der Kupplung oder an der Kontrollleuchte im Führerhaus

An der Stellung des Lösehebels der Kupplung

Durch kurzes Anrucken

Das richtige Einrasten kann entweder durch den Kontrollstift an der Kupplung oder an der Kontrollleuchte im Fahrerhaus überprüft werden.

Der Automatische Blockierverhinderer (ABV)

Das Elektronische Bremssystem (EBS)

Die Antriebs-Schlupfregelung (ASR)

Wenn die elektrischen Verbindungen zu Ihrem Zugfahrzeug unterbrochen sind, sind der Automatische Blockierverhinderer (ABV) und das Elektronische Bremssystem (EBS) nicht betriebsfähig. Ein Automatischer Blockierverhinderer (ABV) laut StVZO ist umgangssprachlich ein Antiblockiersystem (ABS).

Die Radbremsen werden so stark erhitzt, dass die Bremswirkung gefährlich nachlässt

Der Luftvorrat der Bremsanlage wird nicht ergänzt

Die Wirkung des Retarders lässt nach

Wenn ein Lastzug in einem langen Gefälle ständig nur mit der Betriebsbremse abgebremst wird, können die Bremsbeläge der Radbremsen so stark erhitzt werden, dass die Bremswirkung gefährlich nachlässt.

Ein Defekt des automatischen Gestängestellers

Ausgeschlagene Lagerungen der Übertragungseinrichtungen

Zu hoher Vorratsdruck

Ursachen für einen zu großen Bremszylinderhub können ein Defekt des automatischen Gestängestellers oder ausgeschlagene Lagerungen der Übertragungseinrichtungen sein.

Auf Abnutzung oder Beschädigung des Kupplungszapfens

Auf ausreichenden Freiraum zwischen Führerhaus und Sattelanhänger

Auf gleiche Reifengröße von Sattelanhänger und Sattelzugmaschine

Wenn Sie einen von Ihnen bisher nicht benutzten Sattelanhänger übernehmen, müssen Sie vor dem Aufsatteln prüfen, ob der Kupplungszapfen abgenutzt oder beschädigt ist. Dafür gibt es Prüfschablonen der Hersteller. Außerdem muss zwischen Führerhaus und Sattelanhänger ausreichend Freiraum vorhanden sein.

Ich muss das Warndreieck in etwa 100 m Entfernung gut sichtbar am rechten Fahrbahnrand aufstellen

Ich muss die Warnleuchte in ausreichender Entfernung aufstellen

Ich sollte bei allen Tätigkeiten eine Warnweste tragen

Alle drei Antworten sind richtig. Sie sollten bei allen Tätigkeiten eine Warnweste tragen. Sie müssen das Warndreieck in mindestens 100 m Entfernung gut sichtbar am rechten Fahrbahnrand aufstellen. Sie müssen die Warnleuchte in ausreichender Entfernung aufstellen.

Der Anhänger muss gegen Wegrollen gesichert werden

Es dürfen sich keine Personen zwischen Kraftfahrzeug und Anhänger befinden

Die Bremsanschlüsse müssen bereits kurz vor dem Ankuppeln verbunden werden

Sie müssen einen mehrachsigen Anhänger vor dem Ankuppeln gegen Wegrollen sichern. Beim Ankuppeln dürfen sich keine Personen zwischen Kraftfahrzeug und Anhänger befinden.

Die Reihenfolge der Be- und Entladestellen

Der zeitliche Aufwand für das Be- und Entladen

Die Anwendung der Lenk- und Ruhezeiten in Verbindung mit dem Arbeitszeitgesetz

Alle drei Antworten sind richtig. Beim Transport von Stückgut müssen Sie bei der Streckenplanung die Reihenfolge der Be- und Entladestellen, den zeitlichen Aufwand für das Be- und Entladen und die Anwendung der Lenk- und Ruhezeiten in Verbindung mit dem Arbeitszeitgesetz berücksichtigen.

Nach 4,5 Stunden

Nach 4,5 Stunden durchgängiger Lenkzeit müssen Sie die Lenkzeit für mindestens 45 Minuten unterbrechen. Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des europäischen Parlaments und des Rates vom 15. März 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr und zur Änderung der Verordnungen (EWG) Nr. 3821/85 und (EG) Nr. 2135/98 des Rates sowie zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates (Auszug) KAPITEL II Fahrpersonal, Lenkzeiten, Fahrtunterbrechungen und Ruhezeiten Artikel 7 Nach einer Lenkdauer von viereinhalb Stunden hat ein Fahrer eine ununterbrochene Fahrtunterbrechung von wenigstens 45 Minuten einzulegen, sofern er keine Ruhezeit einlegt. Diese Unterbrechung kann durch eine Unterbrechung von mindestens 15 Minuten, gefolgt von einer Unterbrechung von mindestens 30 Minuten, ersetzt werden, die in die Lenkzeit so einzufügen sind, dass die Bestimmungen des Absatzes 1 eingehalten werden.